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Rotabili

Ganci tram del mare

Tracce della Tramvia Lecce San Cataldo

LE ULTIME TRACCE DEL TRAM DEL MARE A LECCELe ultime tracce del Tram del Mare a Lecce…: alcuni ganci per i cavi di sostegno della linea aerea. Grazie all’infallibile “colpo d’occhio” dell’Ing. Piero Muscolino in occasione di una sua recente visita a Lecce, abbiamo potuto riconoscere gli 8 ganci superstiti cui erano attaccate le funi…
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Jeep

Carrelli di servizio F.S. ed F.S.E.

Torna alla mappa del museoCarrelli di servizio F.S. ed F.S.E.Sin dalle origini della ferrovia fu necessario realizzare dei mezzi di servizio di piccole dimensioni che consentissero al personale di muoversi agevolmente in linea per il controllo del binario o per raggiungere cantieri di lavoro. I primi carrelli di servizio usati sulle ferrovie italiane erano quadricicli…
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carro cisterna ma 5000

Il treno dell’acqua

Il Treno dell'AcquaTorna alla mappa del museoI treni destinati al trasporto di acqua hanno effettuato servizio regolare, specialmente nel Centro-Sud, sino agli anni ’70. Vi erano carri per il trasporto di acqua non potabile che approvvigionavano i punti di rifornimento per le locomotive a vapore situati in piena linea o i serbatoi delle stazioni non…
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automotrice ad 72

Automotore Greco Deutz 56298

Automotore Greco Deutz 56298Torna alla mappa del museoL’automotore è stato costruito dalla ditta Greco di Reggio Emilia nel 1956. Fa parte di una serie di mezzi realizzati per raccordi industriali. Pesa 14 t ed è equipaggiato con motore Diesel a 4 tempi e 4 cilindri della ditta tedesca Deutz tipo A4L 514 R di potenza…
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Carro merci 6221

Carri merci FSE

Carri merci FSEI carri merci esposti provengono da vecchie società ferroviarie confluite nel 1931 nelle FSE. Il carro a sponde alte L 4000 è appartenuto al parco dell’AFS, (Anonima Ferrovie Salentine), operante tra il 1911 e il 1931. È stato fabbricato nel 1911, molto probabilmente a Reggio Emilia, in Italia. Ha le pareti in legno,…
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locomotore e 323 324

Locomotori E323.105+324.105

Locomotori E323.105+324.105Torna alla mappa del museoTra i “locomotori” da manovra che hanno prestato servizio sulle FS questi mezzi possono essere definiti gli “elefanti” dello smistamento. Erano adoperati per manovre pesanti nei più importanti scali d’Italia. Costruiti tra il 1966 e il 1971, le E.323 in 30 unità (di cui 10 con comando multiplo) e le E.324…
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locomotore BB 169

Locomotore BB169 F.S.E.

Locomotore BB169 F.S.E.Torna alla mappa del museoNel 1991 le FSE noleggiarono dalle FS le 3 locomotive “FIAT” Diesel-elettriche D.343.1015, 1027 e 1039 entrate in servizio tra il 1968 e il 1970. Nel 1994 essevennero definitivamente acquistate e immatricolate nel parco FSE come BB 167, 168 e 169. Sono simili alle altre locomotive progettate dalle FS…
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locomotore BB 159

Locomotore BB 159 FSE

Locomotore BB 159 FSETorna alla mappa del museoIn applicazione della legge del 1952, relativa al potenziamento delle ferrovie concesse e per la totale sostituzione della trazione a vapore, le FSE ordinarono 13 locomotive Diesel-elettriche costruite nel 1959 dalle Reggiane di Reggio Emilia e dalla Ercole Marelli di Milano (che fornì l’equipaggiamento elettrico). Si tratta di…
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Locomotore Deutz B103

Locomotore B103 FSE

Locomotore B103 FSETorna alla mappa del museoAlla fine degli anni ’50 le Ferrovie del Sud Est ordinarono alle Officine Ing. Greco & C. di Reggio Emilia 5 locomotive Diesel a due assi (rodiggio 0-2-0) analoghe alle locomotive 225 7051÷7070 delle FS. Realizzate su licenza Deutz e immatricolate da B 101 a B 105, vennero utilizzate,…
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locomotore e626

LOCOMOTIVA ELETTRICA gr. E 626 033 F.S

LOCOMOTIVA ELETTRICA gr. E 626 033 F.STorna alla mappa del museoNel 1927, sulla linea Foggia-Benevento, fu sperimentata per la prima volta la trazione elettrica a corrente continua a 3000 V. Per l’occasione fu progettato un nuovo “locomotore”, l’E.626. Per la loro versatilità questi rotabili hanno costituito uno dei gruppi più numerosi di locomotive elettriche circolanti…
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